脫(tuō)硫泵承(chéng)受過大(dà)的載荷(he)會出現(xiàn)過載保(bao)護

       脫硫(liú)泵聯軸(zhou)器是指(zhi)聯接兩(liang)軸或軸(zhou)與回轉(zhuǎn)件，在傳(chuan)遞運動(dòng)和動力(lì)過🔴程中(zhōng)一同回(huí)轉，在正(zhèng)常情況(kuàng)下不脫(tuo)開的一(yi)種裝置(zhì)。電廠脫(tuō)硫泵價(jia)格,湖北(běi)脫硫循(xún)環泵廠(chǎng)家講述(shù)有時也(yě)作為一(yī)種安全(quán)裝置用(yòng)來防止(zhi)被聯接(jiē)機件承(chéng)受過大(da)的載荷(hé)，起到過(guò)載保護(hu)的作用(yòng)。

一、聯軸(zhóu)器裝配(pei)的要求(qiu)

       聯軸器(qì)總體分(fèn)剛性和(he)撓性兩(liang)類。對剛(gang)性聯軸(zhóu)器，要求(qiu)被連📞接(jie)的🌈兩側(cè)軸同軸(zhóu)度和回(huí)轉精度(du)高，而且(qie)軸向不(bú)能發生(sheng)抵觸幹(gan)涉，裝配(pèi)前檢查(cha)配合尺(chi)寸是否(fou)恰當，盡(jin)量采用(yong)壓入而(er)非敲擊(ji)裝配單(dan)側部件(jian)，然後再(zài)連接到(dào)一起；對(dui)撓性聯(lián)軸器，允(yǔn)許有較(jiào)大的誤(wù)差🧑🏽‍🤝‍🧑🏻（包括(kuò)軸偏心(xīn)、角度、軸(zhóu)向位置(zhi)），但是必(bi)須确保(bao)在所選(xuan)👌定聯軸(zhou)器補❄️償(cháng)能力範(fan)圍内。

二(er)、聯軸器(qi)在軸上(shang)的裝配(pèi)方法

       聯(lian)軸器在(zai)軸上的(de)裝配是(shì)聯軸器(qi)安裝的(de)關鍵之(zhi)一🐪。聯軸(zhóu)器🍓與軸(zhou)😍的配合(hé)大多為(wei)過盈配(pei)合，聯接(jie)分為有(you)鍵聯接(jiē)和無鍵(jian)🧡聯接，聯(lián)軸器的(de)軸孔又(you)分為圓(yuan)柱形軸(zhou)孔與錐(zhuī)形軸孔(kǒng)兩種形(xing)式。裝配(pèi)方法有(you)靜力壓(yā)入法、動(dòng)力壓入(ru)法、溫差(chà)裝配法(fǎ)及液壓(ya)裝配🙇🏻法(fa)等。

1、動力(li)壓入法(fǎ)

       這種方(fang)法是指(zhi)采用沖(chòng)擊工具(ju)或機械(xie)來完成(cheng)裝配過(guò)程，一般(ban)用于聯(lian)軸器與(yǔ)軸之間(jian)的配合(hé)是過渡(du)配合或(huò)過盈🌈不(bú)大的場(chǎng)合。裝配(pei)現場通(tōng)常用手(shou)錘敲打(da)的方法(fǎ)，方法是(shi)在輪毂(gū)的端面(miàn)上墊放(fang)木塊或(huo)其他軟(ruan)材料作(zuò)緩沖件(jiàn)，依靠手(shǒu)錘的沖(chòng)擊力，把(ba)聯軸器(qì)敲入。這(zhe)種方法(fǎ)對用鑄(zhù)鐵、淬🔞火(huo)的鋼、鑄(zhù)造合金(jīn)等脆性(xing)材料制(zhì)造的聯(lian)軸器有(yǒu)局部損(sun)傷的危(wēi)險，不宜(yi)采用。這(zhè)種方法(fǎ)同樣會(hui)損傷配(pei)合表面(mian)，故經常(chang)用于低(dī)速和小(xiao)型聯軸(zhou)器的裝(zhuang)🐉配。

2、靜力(li)壓入法(fǎ)

      這種方(fāng)法是根(gēn)據裝配(pei)時所需(xū)壓入力(lì)的大小(xiao)不同、采(cǎi)用🌈夾鉗(qian)☎️、千斤頂(ding)、手動或(huò)機動的(de)壓力機(jī)進行，靜(jing)力壓入(rù)法一般(bān)用于錐(zhuī)🔅形軸孔(kong)。由于靜(jing)力壓入(ru)法受到(dào)壓力機(jī)械的限(xiàn)制，在過(guo)盈較大(da)時，施加(jiā)很大的(de)力比較(jiao)困難。同(tóng)時，在壓(yā)入🐅過程(cheng)中會切(qiē)去聯軸(zhóu)器與軸(zhou)之間配(pèi)合面上(shang)不平的(de)微小💛的(de)凸峰，使(shi)配合面(mian)受到損(sǔn)壞。因此(cǐ)，這種方(fāng)法一般(bān)應用不(bú)多。

3、溫差(chà)裝配法(fǎ)

      用加熱(re)的方法(fǎ)使聯軸(zhóu)器受熱(re)膨脹或(huo)用冷卻(que)的方法(fa)使軸端(duan)受🧡冷收(shōu)縮，從而(ér)能方便(bian)地把輪(lun)聯軸器(qi)裝到軸(zhóu)上。這種(zhǒng)方法和(he)⛱️靜力壓(yā)入法以(yi)及動力(li)壓入法(fǎ)相比有(yǒu)很多的(de)優點，對(duì)✏️于用脆(cui)性材料(liào)制造的(de)輪毂，采(cai)用溫差(chà)裝配法(fa)是合适(shì)的。

      溫差(chà)裝配法(fa)大多采(cai)用加熱(re)的方法(fǎ)，冷卻的(de)方法用(yòng)的比較(jiào)少。加熱(re)的方法(fa)有多種(zhong)，有的将(jiang)輪毂放(fang)入高🌈閃(shan)點的油(yóu)中進💯行(háng)油浴加(jiā)🤟熱或焊(hàn)槍烘烤(kǎo)，也有的(de)用烤爐(lu)來加熱(rè)，裝配現(xian)場多采(cai)用油浴(yù)加🔴熱和(hé)焊槍烘(hong)烤。油浴(yù)加熱能(néng)達到的(de)高溫度(dù)📞取決于(yú)油的性(xìng)質，一般(ban)在200℃以下(xià)。采用其(qí)他方法(fa)加熱輪(lun)毂時，可(ke)以使聯(lián)軸🏃🏻‍♂️器的(de)溫度高(gāo)于200℃，但從(cóng)金相及(ji)熱處理(li)的角度(dù)考慮，聯(lian)軸器的(de)加熱溫(wēn)度不能(neng)任👈意提(tí)高，鋼的(de)再結晶(jīng)溫度為(wei)430℃。如果加(jia)熱溫度(du)超☔過430℃，會(hui)引起鋼(gang)材内部(bù)組織上(shàng)的變化(huà)，因此加(jia)熱溫度(dù)的上限(xiàn)必須小(xiǎo)于為430℃。為(wei)了保險(xiǎn)，所定的(de)加熱溫(wen)度🔴上限(xiàn)應在為(wei)400℃以下。至(zhì)于聯軸(zhou)器實際(ji)所需的(de)加熱溫(wen)度，可根(gēn)據聯軸(zhóu)器與軸(zhou)配合的(de)過盈值(zhí)和聯軸(zhóu)器加熱(rè)後向軸(zhou)上套👨‍❤️‍👨裝(zhuāng)時的要(yao)求進行(hang)🌏計算。

三(sān)、裝配後(hou)的檢查(chá)

      聯軸器(qi)在軸上(shàng)裝配完(wán)後，應仔(zǎi)細檢查(cha)聯軸器(qi)與軸的(de)垂直度(du)和⁉️同軸(zhou)度。一般(bān)是在聯(lian)軸器的(de)端面和(hé)外圓設(shè)置兩塊(kuai)百分表(biǎo)，盤車使(shi)軸轉動(dòng)時，觀察(cha)聯軸器(qi)的全跳(tiao)動（包括(kuo)端面跳(tiào)♋動和徑(jìng)💯向跳動(dong)）的數值(zhi)，判定聯(lian)軸器與(yǔ)💃🏻軸的垂(chui)直💔度和(he)同軸度(dù)的情況(kuàng)。不同轉(zhuǎn)速、不同(tóng)型式的(de)🌂聯軸器(qì)對全☁️跳(tiao)動的要(yao)求值不(bú)同，聯軸(zhóu)器在軸(zhou)上裝配(pei)完後，必(bì)須使聯(lián)軸器全(quán)跳動的(de)偏差值(zhi)在設計(jì)要求的(de)公差範(fàn)😘圍内，這(zhe)是聯軸(zhou)器裝配(pèi)的主要(yào)質量要(yao)求之一(yi)。

      造成聯(lian)軸器全(quan)跳動值(zhi)不符合(hé)要求的(de)原因很(hěn)多，先有(yǒu)可能是(shi)加工造(zao)成的誤(wu)差。而對(duì)于現場(chǎng)裝配來(lai)說🚶‍♀️，由于(yu)鍵的裝(zhuang)配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與(yu)軸不同(tóng)軸。鍵的(de)正确安(an)✊裝應該(gāi)使鍵的(de)兩側面(miàn)與鍵槽(cáo)的壁嚴(yán)密貼合(he)，一般在(zai)裝配時(shí)用塗色(sè)法檢查(cha)，配合不(bu)好時可(ke)以🌈用锉(cuò)刀或鏟(chan)刀修複(fu)使其達(da)到要求(qiú)。鍵頂部(bu)一般有(yǒu)間隙，約(yuē)在0.1-0.2mm左右(you)。

      高速旋(xuan)轉機械(xie)對于聯(lian)軸器與(yu)軸的同(tong)軸度要(yao)求高，用(yong)🌍單鍵聯(lian)接不能(néng)得到高(gao)的同軸(zhóu)度，用雙(shuang)鍵聯接(jie)或花鍵(jiàn)🥰聯接能(néng)使兩者(zhě)的同軸(zhou)度得到(dao)改善。

四(sì)、找正的(de)方法

       聯(lián)軸器找(zhǎo)正時，主(zhǔ)要測量(liang)同軸度(du)（徑向位(wei)移或徑(jing)向間隙(xì)⚽）和✍️平行(háng)度（角向(xiàng)位移或(huò)軸向間(jiān)隙），根據(ju)測量時(shi)所用工(gōng)具不同(tóng)有四‼️種(zhǒng)方💚法。

1. 利(lì)用直角(jiǎo)尺測量(liàng)聯軸器(qì)的同軸(zhóu)度（徑向(xiang)位移），利(lì)用❗平面(mian)規❄️和楔(xiē)形間隙(xi)規來測(ce)量聯軸(zhou)器的平(ping)行度（角(jiǎo)向位移(yí)），這種方(fang)💃🏻法簡單(dan)，應用比(bǐ)較廣泛(fàn)，但精度(dù)不高，一(yī)般用于(yú)低速♋或(huò)中速等(deng)要求不(bú)太高的(de)運行設(she)備上。

2. 直(zhí)接用百(bǎi)分表、塞(sai)尺、卡測(ce)量聯軸(zhou)器的同(tong)軸度和(he)平行度(dù)。調整的(de)方法：通(tong)常是在(zài)垂直方(fang)向加減(jian)主動機(jī)（電機）支(zhī)腳下面(miàn)🈲的墊💔片(pian)或在水(shuǐ)平方向(xiàng)移動主(zhu)動機位(wèi)置的❄️方(fāng)法來實(shí)現。